Кочи, дилъри, кабини, кабини - видове стари обществен транспорт

В ерата на индивидуализма на нашите пътища все повече се превръщат личните автомобили. Въпреки това, общественият транспорт не изпада в забрава. И как беше преди сто, двеста или дори триста години? Да, тя се появи много преди появата на различни видове двигатели, защото масите на хората винаги трябваше да пътуват на дълги разстояния..

Коча, или воден автобус от 17-ти век

Началото на XVII век бе белязано от бързото развитие на Холандия. Изградени са големи и малки градове, нараства необходимостта от търговски отношения. За бърз достъп до различни точки на страната започнаха да пробиват каналите, стените на които слизаха с камък. За да се избегне преливане / преливане на речни канали, са отглеждани портали. През каналите са изработени дървени мостове, а по свързващите водни “нишки” първо се натоварват и след това се допускат пътнически кораби. Последният кораб, предназначен за превоз на групи от непознати, се нарича Кочи. Това беше плоска лодка с просторна пътническа кабина. Тя винаги е била чиста и подредена, пейките бяха прикрепени към страните, имаше място за багаж.

Движението се осъществяваше строго според графика, „кабините” призоваха за кацане на онези, които искаха да получат камбаните. Изпълнен с хора от различни класове, кочът се движеше по водния път с помощта на впрегната сила - впрегнати коне, движещи се по канали. За пътниците бяха пуснати дори песни, които се пеят в хор. Имаше много романи, бизнес отношения, случайни познати по време на пътуване..

Етап - международен пътнически транспорт от XVI век

За да се преодолеят разстоянията на земята през XVI век в Европа и Англия, се появи усърдие. Така наречените едри колички, които превозваха пътници между градовете и спазваха графика. Конете са били впрегнати във вагоните, а някои шофьори на кабината са прикрепили кожени „платна“ към превозното средство. Когато духаше вятърът, отворените платна увеличиха скоростта на движение на сцената. Вярно е, че пътниците трябваше да претърпят значително разтърсване. Станциите на гарите спряха да сменят конете, да дадат на пътниците да се докоснат до себе си и да се насладят на лека закуска.

На обществения транспорт често се извършват разбойнически нападения. В края на краищата голяма тълпа от хора даваше повече печалба, отколкото само един вагон. Уловените гангстери често били екзекутирани чрез окачване и точно по пътя, така че другите да бъдат обезкуражени. Някои старания пътуваха по обикновен маршрут, в този случай те имаха надписи от двете страни, указващи посоката на пътуването им. В Русия сценичните кошове се появяват едва през 19-ти век: пътищата не са адаптирани (в Европа движението продължава по пътеките, поставени от римляните). Придвижването към вътрешните маршрути започна да се нарича омнибуси.

Кабини и кабини - такси от XIX век

През XIX век, разцвета на "такси". По улиците на руските градове кабините караха наоколо, кабини в Англия и кабриолети във Франция. Спан бяха едновременно конвертируеми и без него. Те са с различни цветове: първокласни - червени, средни - сини, прости - с всякакъв цвят. Шофьорът седеше отпред и караше коня, а пътниците, които можеха да бъдат от един до няколко, се намираха отзад. Полицаите са наблюдавали състоянието на вагоните и самите шофьори на такси (за да не спят и не са били пияни).

Кабините, за разлика от кабините, се състоеха от затворени кабини, а водачът се намираше зад. Този метод е удобен за пътници, които не се намесват в оглеждането им. Доплащането е направено след приключване на пътуването и парите са прехвърлени чрез малък люк в покрива на кабината.

Харесвате ли тази статия? Споделете, за да споделите с приятели.!