Тунинг в съветския фибростъкло, канал и епоксидно лепило

Поговорката "нуждаещите се за изобретение е хитър" минава през много сфери на човешкия живот. Включително и в тунинг за кола. Във времена на абсолютна липса на всичко и всеки, желанието да се открои и привлече вниманието по пътищата понякога намира най-необичайните въплъщения..

Водопроводчикът Владимир Мишченко, отегчен след работа, в гаража си в продължение на 7 години сглобява елегантно спортно купе на единици на ВАЗ 2101. Така че на пода на празната мазе Владимир създава „Ласку“ (според други данни „Меркурий“) ), и успешно изпъди на него две Всесоюзни моторни състезания. Вниманието, което един талантлив водопроводчик събра, го вдъхновява да създаде до пет копия в бъдеще..

Друг пример за успешен "автомобил домашно" е сътрудничеството на художници, инженери, химици и дизайнер NAMI. Бързото купе "Спорт-900": ЗАЗ-965, сглобено на блокове "Запорожец", се оказа 100 кг по-леко от донора поради пластичното тяло.

Особено внимание се обръща на създателите на безопасността, оборудвайки автомобила с тръбна охранителна силова рамка, която защитава водача и пътника. Двигателят на "Запорожец" развива скромен 23-27 к.с. и имаха прилични размери, които принудиха създателите да направят тялото под формата на клин. Бонусите под формата на добра аеродинамика и устойчивост на страничен вятър бяха шест копия на купето.

Любопитният ум на Петър Назаров, ключар и оператор на водопровод от Рига, реши задачата да създаде автомобил Camelus - в същото време красив, икономичен, просторен и издръжлив (важен през 80-те години). Двигателят от "пени" е монтиран в пластмасов корпус "хечбек" на собствения си дизайн. Петър изобретил оригиналната система за отваряне на вратите: нямаше обикновени дръжки, самите врати се отваряха под действието на пружини чрез натискане на бутон върху тялото.

Ръководителят на кръга по техническо творчество, инженер по образование и електротехник по професия Александър Кулигин от Ухта оставиха своя отпечатък върху автомобилната „самостоятелна” структура. Автомобилът е наречен "Панголин". Строго погледнато, това е втората му кола (първата е шест колесно превозно средство за всякакви терени), което Александър създаде на звената и възлите на Жигули..

Гениалността и находчивостта на създателя се проявява във всеки детайл от колата: спортното предно стъкло на микробуса на RAF е почистено от „портиер“, сглобен от два автобуса на Икарус, вратите се изкачват заедно с покрива на хидроколоните, а перископът в покрива вместо огледалата за обратно виждане Четири светлини излизат от капака, което увеличава аеродинамиката. Александър кара няколко профсъюзи и пътува с Панголин на международното изложение в България (1985).

Харесвате ли тази статия? Споделете го с приятели, направете репост.!