Оръжия за борба с дирижабли, които се страхуваха

Поради мощното развитие на военната техника по време на Първата световна война, военните сблъсъци на земята придобиха безпрецедентни нива. Самолети, танкове, подводници - всичко беше модернизирано и подобрено, но специално място в този списък бяха заети от дирижабли - истински машини на ужасите от онези времена. Проучихме този въпрос, за да разберем какво са тези ужасни устройства за врага и защо те губят сцеплението си с времето, превръщайки се в безвреден рекламен инструмент..

Две родина

Въпреки факта, че първите дирижабли са били измислени във Франция, а името на апарата, напълнен с газ, по-лек от въздуха, е даден на французите, те са широко разпространени в Германия. Може да се каже, че тази страна отваря отново въздушните кораби и ги изостря за нуждите на армията си..

Самолет срещу дирижабъл

В САЩ Лос Анджелис дирижабъл е построен от германците за Съединените щати като част от следвоенното споразумение за възстановяване.

Няма смисъл да сравняваме тези две летящи машини, тъй като няма причина да обясняваме разликата между камион и, да речем, мотоциклет. Достатъчно е да споменем, че височината и обхватът на полета, както и товароносимостта на дирижаблите са много по-високи от тези на самолетите, но те губят голяма част от скоростта си. Така че защо във войната цивилните се страхуват много повече от бавно движещия се плъх?

Корени на страха

Поради техния размер и скорост, въздушните кораби бяха принудени да летят само през нощта, за да станат по-малко забележими за наземна артилерия. Да, и хвърляне на бомби от дирижабли е по-удобно за населени места, където концентрацията на оръжия на земята е много по-ниска, отколкото по време на битката. Това и ефектът на падналите бомби, неизвестен откъде, се утрои заради изненадата, насложена върху нощния хаос и паниката на събудените хора.

С течение на времето, разбира се, по време на бомбардировките бяха разработени някои правила на поведение, които поне помогнаха за организирането на човешкия страх, но подсъзнателния страх от неизвестното направиха въздушните кораби завинаги главните въздушни терористи..

Компенсация на сумата

Не са допринесли за голяма надморска височина и запазване на точността при отпадане на бомби. На този етап е било необходимо да се избира между полети на безопасно разстояние в условия на лоша видимост и риск от удари от сухопътните сили. Точността беше компенсирана с голям боеприпас, с няколко пъти по-добър от боеприпасите на интелигентни бомбардировачи, така че ако имаше експлозия в мълчание, всички знаеха, че това е било дълго време.

Германското командване например, провеждайки хаотични бомбардировки с дирижабли във Великобритания, планира да деморализира хората, подкопавайки доверието в правителството, и те почти успяха.

Ценни уроци

Именно по време на Първата световна война бяха сформирани основните правила за поведение по време на граждански бомбардировки, проектите на приюти за въздушни нападения бяха възстановени или очертани и средствата за противовъздушна отбрана бяха усъвършенствани. Това беше чудесно за цяла Европа след няколко десетилетия, когато нацистите, които дойдоха на власт, продължиха това, което бяха започнали, само с голямо усърдие и обхват..

Един срив и залезът на една епоха

Всички допълнителни предимства на дирижабли, включително възможността да се правят радиосъобщения с отдалечени райони и транспортирането на голям брой хора, не могат да издържат на лошата репутация, възникнала след катастрофата на дирижабъла на Хинденбург през 1937 година. Разбира се, те избухнаха и изгориха преди това, но този път огромният резонанс, причинен от трагедията, зачеркна възможното бъдеще на такъв транспорт..

След това, въздушните кораби постепенно изчезват от военните планове, но успяха да служат по време на Втората световна война, изпълнявайки всички същите функции, но без фанатизъм на военните служители в индустрията. В днешно време дирижаблите се използват главно за рекламни цели, превръщайки се от смъртоносно оръжие в безвреден маркетингов инструмент..