Най-странните бойни машини в историята

В момента танковете остават основните шокови сили на земните войни. Въоръжените сили на всички държави разработват свои собствени проекти, но като правило всички те спазват някои основни установени принципи. Това не винаги е било така. В началото на 20-ти век инженерите от цял ​​свят търсеха собствен начин за изграждане на идеалния резервоар. Този период доведе до модерната форма на резервоара, но беше изпълнен с изненадващо странни идеи.. 

• 

  Царски резервоар

  През първото десетилетие на 20-ти век, танковата индустрия на Русия на практика не съществуваше. Николай II разпореди разработването на проходими, мощни бронирани превозни средства, способни да преодолеят всякакви препятствия и да притежават сериозна бойна сила. Инженерите Николай Лебеденко, Николай Жуковски, Борис Стечкин и Александър Микулин се заеха със задачата. Само за една година те успяха да представят царя с проект на нов резервоар, наречен "прилеп" за местоположението на кулата. Вместо писти, резервоарът е оборудван с чифт гигантски колела, въоръжението е с 12 картечници, а двигателите Sunbeam позволяват да се развиват впечатляващи 20 км / ч. За съжаление, първите тестове, проведени в гората край Москва, показаха цялата непоследователност на дизайна. Задното колело на този колос е затънало в мека почва. Въпреки усилията на руските военни, 60-тонен хипопотам остава на това място до 1923 г., след което се продава за скрап..

• 

  Затопляне-T

  Мините се превърнаха в бич на сухопътните сили. Съветският съюз започна да разработва специални миночистачи, които да могат ефективно и без да увреждат територията. Най-необичайният проект е шедьовър Project-T, вместо пистолет, оборудван с двигател (!) На боеца MiG-15. Червената гореща струя изригна по пътя, като експлодираше всички мини в радиус от няколко метра. Въпреки това, потреблението на керосин (пълен резервоар е достатъчно само за 6 километра) е твърде голямо и проектът се счита за нерентабилен.

• 

  Машина Buaro

  Французите също имаха собствено мнение за това как трябва да изглежда мобилната платформа за борба. През 1914 г. Луи Буаро представя нови планове за военното министерство на страната. Дизайнът на Appareil Boirault изглеждаше много странно. Кабината, заобиколена от проследяващ дизайнер, се намираше в центъра, нямаше никаква броня. Този динозавър тежеше до 30 тона и бил задвижван от един двигател с 80 конски сили. Скорост? До три километра в час. Недотанк се справи добре с преодоляването на окопите, оголвайки областта на бодлива тел, но вече не отговаряше на нищо.

• 

  Резервоарът на Менделеев

  Това чудовище, разработено от сина на известния химик, ужасено само от външния си вид. Василий Менделеев оживява проекта между 1914-1915 г., но резервоарът не влиза на бойното поле. Въоръжението на бронирания престол е 127-милиметрово оръдие и оръдейна кула, изпълнена на покрива на корпуса. Тя можеше да бъде привлечена от ожесточения огън на врага. Бронята на резервоара на Менделеев беше доста силна (150 милиметра), но цялата конструкция беше твърде уязвима и тромава..

• 

  Антонов А-40

  След Първата световна война ролята на танковете на бойното поле се оформи. Дизайнерите са разработили машини, които са по-сходни с модерните. Имаше обаче един, много важен въпрос: как бързо да разположим тези тромави бронирани чудовища на място? Най-креативната идея е развитието на съветския инженер Олег Антонов, създател на летящия резервоар А-40. Това беше почти първият от многото опити да се доставят бронирани превозни средства на първа линия с помощта на самолет. За съжаление, единствените самолети, способни да издигат такива товари, бяха бомбардировачи и изглеждаше неуместно да се изразходват средствата им за превоз на товари. Антонов реши проблема, снабдявайки потомството си с чифт крила. Предполага се, че самолетите ще теглят самолети. В действителност, колата за полета трябваше да бъде възможно най-лесно, оставяйки резервоара без боеприпаси. Невъоръжен резервоар на бойното поле стана лесна плячка за врага - проектът отиде за преразглеждане.