Фантастични равнини, съществуващи в действителност

Дизайнерите на самолети винаги проектират самолета въз основа на концепцията за функционалност. Понякога обаче се появяват доста изумителни проекти - сякаш техният създател просто иска да докаже, че неговото потомство изобщо може да лети. Някои от тези странни машини са станали източник на идеи за бъдещи, изключително успешни проекти. Други събират прах в музеите на авиацията. Пред вас - седемте фантастични самолета, които действително са съществували.

• 

  H4 Херкулес

  През 1942 г. американското правителство се нуждаеше от голям товарен самолет, способен да транспортира войници и оборудване през Атлантическия океан до Европа. Договорът е получен от авиационен магнат и милиардер Хауърд Хюз, който възнамерява да построи истински гигант. Най-интересното е, че армейският договор принуждава индустриалците да развият структура, където няма да има никакъв метал - много оскъден материал по време на войната. Хюс прие предизвикателството, но не уведоми правителството за датата на проекта: самолетът, наречен пресата „смърчова гъска“, се появи едва през 1947 г..

• 

  Vought XF5U-1

  След нападението срещу Пърл Харбър, флотът се нуждаеше от самолет, който можеше да излети и да се приземи в затворени пространства, като палубата на самолетоносач. Резултатът от дългогодишното проектиране беше XF5U, въображението на Vought. „Летящата палачинка“ имаше големи проблеми с баланса и завинаги падна на един ръб. По принцип целият проект би могъл да бъде подобрен, но по това време армията вече е избрала да инвестира в много по-обещаващи самолети.

• 

  BBA 14

  Bartini VVA 14 е експериментален прототип на хидроплан, разработен в Съветския съюз по време на Студената война. Дизайнерът на този причудлив самолет, италианският авиационен инженер Робърт Бартини, работи съвместно със съветския дизайнер Бериев, известен със своята страст към хидропланите. Моделът BBA 14 би трябвало да може да се излита от сушата и водата (освен това във вертикална равнина), да оре океана с висока скорост и да се развива същото в небето. Дългото одобрение на проекта приключи с издаването на един прототип. Последният BBA 14 все още стои в музея на ВВС в Монино, Москва.

• 

  К-7

  Проектът на този динозавър е разработен лично от бивш военен пилот Константин Калинин. Дизайнът на самолета беше доста нетрадиционен, с малка централна част на фюзелажа и гигантски, дебели крила. К-7 може да превозва екипаж от 19 души, заедно с 16 тона боеприпаси и 120 парашутисти, разположени в гигантски крила. Първият и единствен прототип направи 7 тестови полета, последният от които завърши с ужасен инцидент, който струва живота на две дузини хора.

• 

  VZ9 Avrocar

  VZ9 е резултат от експеримент, проведен от Avro Canada съвместно с американските военни. Дизайнерите се надяваха да получат стелт самолет, способен да се издига на височина 32 километра и в същото време да се движи със скорост над 2 маха. Не е ясно къде точно са изчислили инженерите, но Аврокар, готов за тестване, едва успял да се справи с няколко метра нагоре и скоростта достигна 12 км / ч..

• 

  XF-85 Гоблин

  Гоблин остава най-малкият изтребител, създаден някога. През 1950 г. военновъздушните сили на САЩ работиха по проект за превозвач на McDonell X-85, способен да носи такива смъртоносни трохи в трюма. Дължината на XF-85 достига почти пет метра. За да компенсира не много впечатляващите размери, тя е оборудвана с четири .50 картечници. В крайна сметка USAF беше принуден да се откаже от проекта: проблеми с докинг, слаб двигател и ограничена бойна сила направиха изтребителя напълно безпомощен пред самолетите на потенциален враг..

• 

  Екраноплан "Лун" C-31

  Екранопланът "Лун" беше кръстоска между самолет и кораб. Сериозна огнева мощ, впечатляваща скорост, надеждна защита - този проект може да стане много сериозен противник на водата и в небето. Огромният размер обаче създаде светлинна мишена за бойци. В края на 80-те години военновъздушните сили на СССР започнаха да прилагат друг WIG, така че гигантите да работят по двойки. Кръст на амбициозния проект постави разпадането на Съветския съюз. С-31 е изведен от експлоатация през 1997 г. Сега се основава на каспийската военноморска база..