Как батериите ще добавят мускули

Литиево-йонните батерии, които са от такова голямо значение в нашия живот, отдавна се нуждаят от задълбочено усъвършенстване или дори пълна подмяна. Факт е, че изискванията за капацитета на батериите непрекъснато се увеличават, а обикновените литиево-йонни батерии, на които, между другото, все повече и повече стават телефони, лаптопи, таблети и електрически автомобили, вече не могат да ги задоволят..

Десетки години на постоянни изследвания в тази област не могат да доведат до желания резултат за дълго време, а няколко жизнеспособни проекта струват твърде много за широкомащабно производство. Но не много отдавна в Америка избухна вятър в провинцията Колорадо, предвещавайки, че евентуално решение на проблема с литиево-йонните батерии най-накрая е намерено.. 

• 

  Устройство за литиево-йонна батерия

  Както е известно, работата на литиево-йонната батерия зависи от деликатния баланс между основните му компоненти - анода, катода (заедно наричани електроди), течния електролит и сепаратора - перфориран филм, разделящ анода и катода. Ако електродите се докоснат, късо съединение ще доведе до нагряване на батерията и след това запалимият електролит ще експлодира. Това е неприятна характеристика на Li-Ion батерии и е една от причините, поради които те искат да бъдат заменени. Но на първо място, учените искат да разработят по-компактни батерии, които могат да задържат повече енергия..

• 

  Литиева батерия

  През февруари миналата година, много сериозно вярваха, че бъдещето на батериите е в комбинация от две думи "литиево-въздушен". "Дишаща" батерия използва поток от кислород, за да увеличи броя на електроните, освободени от анода. Тази технология позволява да се намали теглото на батерията, в същото време, увеличаване на енергийната му плътност. Електрическите превозни средства с такава батерия могат да пътуват до 800 км, като се има предвид, че настоящите могат да покриват само 160 км с едно зареждане..

• 

  Замъци във въздуха

  Изглежда, че новата технология скоро ще навлезе в живота ни, заменяйки ненадеждните литиево-йонни батерии в нашите смартфони и лаптопи. IBM обяви, че до 2020 г. те ще започнат да произвеждат търговски проби. Но през март 2014 г., IBM внезапно обяви, че пуска на пазара батерията 500 поради високата си цена..

• 

  Батерията на Prieto

  Може би новото решение на проблема ще бъде технологията, разработена от Prieto Battery. Същата литиево-йонна батерия при тяхното тълкуване се трансформира от опасен сандвич от електроди и електролит в кърпа от преплетени материали. Анодът и катодът не са отделни компоненти, а по-скоро два вида покрития, прилагани за преплитане на медни влакна. Нанесените покрития увеличават общата повърхностна площ и намаляват разстоянието, до което йони трябва да пътуват..

• 

  3-D батерия

  Предимствата на триизмерната литиево-йонна батерия Prieto трудно се надценяват. Електрическа кола или лаптоп с такава батерия ще работи на един заряд пет пъти по-дълго и ще се зарежда за минути. Освен това технологията позволява производството на батерии с необичайни форми за приспособления като Google Glass. И, което е важно, дизайнът напълно елиминира възможността от експлозия на батерията..