Китайска подводница отвътре

Устройството на китайското военно оборудване е внимателно скрито от армията на КНР. Но понякога данните все още проникват: принципите на контрол и структурата на китайската подводница случайно удариха новините на китайската телевизия.

Тип лодка тип 039 е първата напълно разработена от китайски инженери, както и първата класа китайски подводници с капкообразен корпус..

На повечето видеокадри на новините, близки планове на бутоните на командната конзола и радара. Почти всички контроли са чувствителни на допир, с възможност за персонализиране..

Интересното е, че дизайнът на подводницата ТИП 039 е модифициран дизайн на съветската подводна дизелово-електрическа лодка "Вършавянка", произведена до края на 90-те години и изпратена до Китай..

Подводница "Вършавянка" във водите на Бяло море. Предполага се, че подводниците от този клас ще бъдат построени в големи количества за износ в страните от Варшавския договор, поради което проектът е наречен по този начин. Лодката е предназначена за борба с вражеските подводници и надводни кораби, за защита на военноморски бази, морски и морски комуникации. Основният проект е създаден през 70-те години, Централното конструкторско бюро на Рубин, проект 636 е една от последните му модификации. Строителството на проекта 636 кораба започна в средата на 90-те години.
Първата подводница, разработена от Китай и направена от тях, се основава на проектирането на съветските подводници на Проект 633. Те произвеждат достатъчно голям брой, но остарялата конструкция, която се корени в технологиите на Втората световна война, принуждава Китай да започне да развива нов тип. Подводница тип 039.

Проектирането на тези подводници, предназначено за провеждане на бойни действия както срещу повърхностни, така и срещу подводни кораби, използващи торпеда, се основава на използването на корпус с форма на падане, който значително увеличава тяхната подводна скорост. Контролът и движението се осигуряват от четири волана и един винт. За да се намали шума, двигателят е монтиран на амортисьори и корпусът е покрит с гумени плочки. Дизайнът не е без недостатъци, което доведе до дълго време тестване на първия кораб.

Проблемите с нивото на шума и подводната скорост доведоха до преразглеждане на проекта и в резултат на това беше построена само една лодка според оригиналните чертежи. Подобреният дизайн е наречен Тип 039G, според който е построена основната серия от седем подводници..

Като цяло този клас включва три версии: оригинални тип 039, тип 039G и тип 039A. Най-очевидната разлика между тях е формата на кабината. Кабина тип 039 има стъпаловидна форма с издигане до кърмата. За да се намали акустичният подпис на подводницата, тип 039G получи по-традиционна форма. И накрая, сечта от тип 039A също има традиционна форма, но на нея няма водолазни кормила, като и двете имат предшественици..