Копек е основната кола на СССР

През 1965 г. заглавието "Автомобил на годината" получава шикозно развитие на италиански инженери, модел FIAT-124. На следващата година Внешторг, по указание на ръководството на партията, сключи договор с FIAT: Съветският съюз трябваше да получава само най-добрите автомобили..

От този момент започва дългият и славен път на ВАЗ-2101 по пътищата на любимата ни родина. За да се осъществи проектът, беше решено да се изгради цял завод в СССР - той трябваше да бъде един от най-добрите автопроизводители в цялата област на Съюза. По силата на споразумение с FIAT, беше решено да се произвеждат три модела автомобили: ВАЗ-2101, универсалният ВАЗ-2102 и луксозната версия - ВАЗ-2103. Ще ви разкажем за последните две машини малко по-късно, днес нашият материал за това как легендарната "Копейка" е изобретен и създаден, завинаги е влязъл в историята на съветската техника.

• 

  Начало на работата

  Разбира се, съветските дизайнери не просто копираха успешната машина. Освен елементарната етика, FIAT-124 просто не е подходящ за използване в нашите условия. Пътният просвет е много малък - което означава, че колата почти не може да функционира нормално на селските пътища. Тялото е обявено за краткотрайно от нашите специалисти, двигателят е твърде слаб, задното и предното окачване са решени да бъдат напълно подменени.

• 

  промени

  В резултат на работата моделът се е променил почти до неузнаваемост. Клирънсът на автомобила е станал по-голям, задвижващата ос е заменена с нов дизайн. Двигателят заменя и едно от последните разработки на съветските инженери. Като цяло, повече от осемстотин промени, големи и малки, бяха направени на колата. Затова е погрешно да се говори за „стотинка“ като „откраднат“ модел от италиански фирми..

   ВАЗ-2101 е първият голям международен проект на нашата автомобилна индустрия

  В допълнение към вътрешната обработка, външният вид на автомобила също се е променил малко. От лявата страна се поставя огледало за обратно виждане, дръжките на вратите се удавят в тялото, което ги прави безопасни. Италианците работят по проекта на равна нога със съветските инженери - ВАЗ-2101 може да се нарече един от първите международни проекти от този вид.. 

• 

  Goodies

  Първият екземпляр на ВАЗ-2101 излезе от поточната линия на завода в Волга, 19 април 1970 г. Това беше истински пробив: колата се оказа спокойна, удобна на пътя и в експлоатация, притежаваше редица качества, които още не бяха реализирани по пътищата на Съветския съюз. Салонът бе признат за един от най-удобните в своя клас - благодарение на голяма част от края на сгъваемите седалки и общия обем..

  Експертите на FIAT признаха, че резултатният проект е много по-успешен от оригинала.

  Експертите на FIAT признаха, че резултатният проект е много по-успешен от оригинала. Много разработки бяха използвани от италианците в други машини: селските пътища на Съветския съюз дадоха на "западняците" уникална възможност да оценят силата на своето развитие в екстремни райони..

• 

  безопасност

  Сега колите, подложени на краш тестове със същия успех като "пени", просто няма да бъдат пуснати на пътя. При скорост над 60 км / ч сблъсък с фиксиран обект превръща ВАЗ-2101 в истински железен ковчег. На всеки от тестовете воланът завъртя главата на гърдите и манекена в парчета пластмаса.

  По време на освобождаването, "kopek" е един от най-безопасните автомобили в страната.

  Пътникът, който поне стигнал до арматурното табло с главата си, също бе ударен отзад: най-сигурната прогноза е счупване на многобройни ребра. Въпреки това, по време на освобождаването, "kopek" е един от най-безопасните автомобили в страната, не на последно място благодарение на висококачествения корпус.

• 

  признаване

  Първите автомобили ВАЗ станаха истински пробив на съветската автомобилна индустрия. Малките подобрения заедно се превърнаха в едно съвършено цяло: колата знаеше как да се върти в студа без помощта на кофа с гореща вода, пластмасата на кабината не се страхуваше от слънчева светлина, а охладителната система с антифриз направи възможно да не се оттича водата от радиатора на всяка спирка.

  Жигули се превърна в идеална машина за пътници - удобна и много надеждна.

  Предните дискови спирачки стиснаха асфалта плътно - педалът вече не се нуждаеше от потапяне в пода, за да направи това мускулно усилие. Serpentines бяха преодолени с гръм и трясък, който, заедно със сгъващите се седалки, направиха "Лада" в идеалната кола за човек, пътуващ из страната.

• 

  Име

  Името "Жигули" е измислено от дизайнера Александър Черни, но по някаква причина не е отишло при хората. ВАЗ-2101 стана известен като учтив и дори с уважение "единичка". Така се наричаше до самото начало на 90-те години, когато изобилието от нови автомобили разпръсна престижа на модела с пепел, превръщайки го в доста снизходителна "пени". Но ако в своето време дизайнерите на двете страни не събраха тази най-известна "стотинка", която дълго време остава най-добрата кола на Съветския съюз, тогава нашата автомобилна индустрия ще бъде в много по-лошо състояние.