Истинската история на крейсера Варяг

Вероятно в Русия няма никой, който да не е чувал за самоубийствения подвиг на крайцера Варяг. Независимо от факта, че повече от сто години са минали от събитията, описани по-долу, споменът за нечувано героизъм все още живее в сърцата и умовете на хората. Но в същото време, знаейки като цяло историята на този легендарен кораб, ние губим от погледа си многото невероятни детайли, с които съдбата му е богата..

Началото на 20-ти век бе белязано от сблъсък на интереси между две бързо развиващи се империи - руската и японската. Камъкът на препъване стана територията на Русия в Далечния Изток, която японският император заспа и видя, че принадлежи на неговата страна. На 6 февруари 1904 г. Япония прекъсна всички дипломатически отношения с Русия, а на 9 февруари блокира пристанището на Чемулпо, където се намираше тогава неизвестният варяг..

• 

  Произведено в САЩ

  Първият брониран крайцер е основан през 1898 година. Строителството е извършено в корабостроителниците на Уилям Крамп и Синове във Филаделфия. През 1900 г. крайцерът е предаден на руския флот. Според командира на крейсера Руднев, корабът е доставен с много строителни дефекти, поради което, както се очаква, той не може да достигне скорост над 14 възела. Варяг дори щяха да го върнат за ремонт. Въпреки това, по време на изпитанията през есента на 1903 г., крайцерът е развил скорост, почти равна на тази, показана при първоначалните изпитания..

• 

  Дипломатическа мисия "Варяг"

  От януари 1904 г. известният крайцер е бил на разположение на руското посолство в Сеул, застанал в неутралното корейско пристанище Чемълпо и не предприел никакви военни действия. По ирония на съдбата, Варяг и корабът от Корея трябваше да участват в умишлено губеща битка, първата в безславно изгубена война..

• 

  Преди борбата

  В нощта на 8 февруари японският крайцер Тийода тайно отплава от пристанището на Чемулпо. Отпътуването му не остана незабелязано от руските моряци. В същия ден, корейката отишла в Порт Артур, но на изхода от Чемълпо била подложена на торпедно нападение и била принудена да се върне в нападението. Сутринта на 9 февруари капитанът на първия ранг Руднев получи официалния ултиматум на японския адмирал Уриу: предаде се и напусна Хемулпо преди обяд. От пристанището блокираха японската ескадрила, така че руските кораби бяха хванати в капан, да се измъкнат от които нямаше никакъв шанс.

• 

  "Не говорим за предаването"

  Около 11 часа сутринта неговият командир се обърна към екипажа на крайцера с реч. От думите му следвало, че той не възнамерява просто да се предаде на врага. Моряците напълно подкрепиха капитана си. Малко след това Варягът и Кореец бяха изтеглени от нападението, за да отидат в последната си битка, докато екипи от чуждестранни военни кораби поздравиха руските моряци и изпяха национални химни. В знак на уважение духовните оркестри на съюзническите кораби изпълняват националния химн на Руската империя..

• 

  Борба при Chemulpo

  "Варяг" почти сам (къс кораб не брои) отиде срещу японската ескадрила, която има 6 крайцера и 8 разрушители, снабдени с по-мощни и модерни оръжия. Първите удари показаха всички уязвимости на Варяга: поради липсата на бронебойни, екипите на оръжията претърпяха големи загуби, а експлозиите причиниха неизправност на пистолета. По време на битката "Варяг" получи 5 подводни дупки, безброй повърхности и загуби почти всички оръжия. В условията на тесен фарватер, крайцерът се заобиколи, представяйки се като съблазнителна фиксирана мишена, но след това с някакво чудо, за изненада на японците, успя да се отърве от него. През този час Варягът стрелял по 1105 снаряда срещу врага, потънал е един разрушител и повредил 4 японски крайцера. Въпреки това, както по-късно твърдят японските власти, нито една черупка от руския крайцер не е достигнала целта и изобщо няма никакви щети или загуби. На "Варяг" загубите сред екипажа бяха големи: един офицер и 30 моряци бяха убити, около двеста души бяха ранени или контузени..

  Според Руднев нямаше нито една възможност да продължи борбата в такива условия, така че беше решено да се върне в пристанището и да се разбият корабите, за да не отидат при врага като трофеи. Екипажите на руските кораби бяха изпратени на неутрални кораби, след което варягът беше наводнен с помощта на откритията от Кингстън, а корейците бяха взривени. Това не попречи на японците да извадят крайцера от дъното на морето, да го поправят и да го включат в ескадрила, наречена "Соя"..

• 

  Медал за поражение

  В родината на героите Чемулпо е чакано с големи почести, въпреки факта, че битката всъщност е загубена. Екипажът на "Варяг" получил тържествено приемане при император Николай II и получил множество награди. Екипажите на френски, немски и английски кораби, стоящи на рейда по време на битката в Чемулпо, отговориха с ентусиазъм на смелите руснаци.

  Изненадващо друго: героичният акт на руските моряци беше разгледан от техните опоненти - японците. През 1907 г. Всеволод Руднев (по онова време, който е попаднал в немилост с Николай II) е награден с орден на изгряващото слънце от японския император като знак на почит към смелостта и устойчивостта на руските моряци..

• 

  По-нататъшната съдба на "Варяг"

  След руско-японската война, японското правителство създаде мемориален музей на героите от Варяг в Сеул. След десет години плен, варягът е купен от Япония през 1916 г., заедно с други руски кораби, заловени като военни трофеи..

  След Октомврийската революция британското правителство разпорежда всички руски кораби да бъдат арестувани в техните пристанища, включително и във Варяг. През 1920 г., крайцерът е решен да сложи метален скрап, за да изплати дълговете на царската Русия, но по пътя към фабриката, той влезе в буря и удари скала близо до шотландското крайбрежие. Изглеждаше, че „Варяг“ има своя собствена воля и, желаейки да завърши съдбата си с чест, извърши харакири. Това не е изненадващо, като се има предвид, че той прекара 10 години в японски плен. Корабът, който бе забит мъртъв, многократно се е опитвал да слезе от скалите, но всички опити са се провалили и сега останките на легендарния крайцер почиват на дъното на Ирландско море. На 30 юли 2006 г. на шотландския бряг се е появила мемориална плоча в чест на най-известния кораб в историята на руската военна флота, недалеч от мястото на смъртта на Варяг..