Най-опасните летища

Според статистиката, около 75% от avikatastrof се случват по време на излитане и кацане. И дори ако самолетът е напълно функциониращ и метеорологичните условия са близки до идеалното, самото летище може да бъде опасно. Проучихме въздушните пристанища на различни страни по света и направихме списък на летищата, чието разтоварване ще принуди дори убедени трезвите поилки да прикачат към бутилка 40-градусов алкохол..

Лула, Непал

Летище на име Тензинг и Хилъри

Много алпинисти, които са решили да завладеят Еверест, започват своето пътуване до върха на света от град Лукла. Местното летище на име Тензинг и Хилъри е създадено за такива авантюристи, за да проверят сериозността на своите намерения и постоянство. Въздушното пристанище се намира на надморска височина от 2900 метра. Пистата е заобиколена от върхове и завършва с пропаст. Вече трудните условия на излитане и кацане усложняват натрупването на облаците.

Осака, Япония

Летище Кансай

С изключение на мощно усвояване, което надхвърли всички изчислени стойности, летище Кансай е пример за високи постижения в инженерството. Тъй като свободната земя в Япония е в недостиг, беше решено да се построи на два изкуствени острова, заливани близо до Осака. Но точно такова място предостави на Кансай място в списъка на най-опасните летища в света. И всичко това, защото въздушното пристанище се намира в близост до сеизмично опасната зона и района на образуване на тайфун. Летището периодично се тресе, а през 1998 г. над летището премина тайфун, но поради дизайна си сградата успя да оцелее..

Гибралтар

Летище Гибралтар

Летището, което е под Министерството на отбраната на Великобритания, е построено само на 500 метра от центъра на града. Дали поради такава близост, или поради липса на пространство, но по някаква причина, инженерите издигнаха писта с дължина от 1829 метра директно през една от основните транспортни артерии на града. В близост до пресечката са монтирани бариери и семафори, а при излитане и кацане на самолета се спира движението по същия начин, както при железопътен прелез. Въпреки че цялата система е била отстранена, този квартал предизвиква загриженост за пътниците на полети в гражданската авиация, но такава, че те са дали на летището в Гибралтар мястото си в списъка на най-опасните в света..

Мадейра

Летище Фуншал

Първоначално летището на Мадейра имаше две писти, дължината на всяка от които беше 1600 метра. Но след катастрофата през 1977 г., при която загинаха 131 пътници, инженерите най-накрая осъзнаха, че такава дължина не е съвсем достатъчна за маневри и удължи плановете с 200 метра. Подобна трансформация не подобри значително условията за излитане и кацане, а през 2000 г. бе решено лентата да бъде завършена чрез поставяне на част от нея върху 180 стоманобетонни опори. Необичайният дизайн допълва разнообразния ландшафт: от едната страна на летището се намира морето, а от друга - планините, което изисква пилоти от определено умение за маневриране.

антарктически

Ледена писта

Строго погледнато, това не е дори летище, а отделна писта. Покритието е лед и сняг, които се подготвят за всеки сезон и трае до топенето на снега. Самолети се приземяват на пистата, като превозват товари и изследователи до най-близката станция, наречена Макмърдо. Мястото е съвсем безопасно и сигурно, но само дотогава, докато всичко започне да се топи. При такива обстоятелства самолетът може просто да затъне в снега или още по-лошо - да пробие леда. За този период въздухоплавателните средства се пренасочват към друга лента, но рискът от пропускане на този момент е все още там, така че лентата постоянно поддържа позицията си в списъка на най-опасните летища в света..

Куршевел, Франция

Летище Куршевел

 

Куршевел е известен не само със своите ски курорти, но и с много късата си писта. Дължината му е само 525 метра, а ъгълът на наклон е 18,5%. Освен това ILS системата не е инсталирана на лентата, което ограничава експлоатацията на летището в мъгла. Между другото тук са заснети сцените на осемнадесетият филм на Бонд “Tomorrow Will Never Die Never”..

Сао Пауло, Бразилия

Летище Congonhas

Според настоящите стандарти летището се счита за остаряло и въпросът не се ограничава само до инфраструктурата. Например, по време на строителството на летището, инженерите изобщо не мислеха за дренажната система. В резултат на това, след дъжда, местните банди станаха толкова хлъзгави, че приличаха повече на пързалка. През 2007 г. лентата отново е поставена и вече има дренажни системи. Освен това летището е само на 8 километра от центъра на града, така че в някакъв момент е определен максимално допустимия праг. Проблеми с капацитета, постоянно появяващи се недостатъци, които изискват модернизация и близост до града, не добавят мир към пътниците, които продължават да твърдят, че той е един от най-опасните в света..

Остров Св

Летище Принцеса Юлиана

Пистата на летището започва точно зад плаж Махо, така че подходът за кацане се извършва само на 10-20 метра над главите на гостите. От гледна точка на авиацията, в зависимост от метеорологичните условия, излитането и кацането тук се считат за средна и висока степен на сложност. Но туристите, догонващи хавлиите си и периодично прегръщащи оградата, за да не отлетят, и пътниците, които виждат този прозорец от илюминаторите, вярват, че всичко това прави местното летище едно от най-опасните в света..

Норвегия

Летище Свалбард

Летището в подножието на планината Платоберг е най-северното цивилно летище в света. Въздушното пристанище има само една писта без кормилни коловози. Основната опасност тук са честото лошо време и внезапните пориви на вятъра..

Остров Саба

Летище Хуанчо-Иракскин

Пистата на това летище е най-късата в света и е малко под 400 метра. Веднага след лентата започва стръмен склон, а след него и океана. Само три вида въздухоплавателни средства могат да кацат на летището, но дори и пилотите им трябва да притежават необичайна сръчност, за да могат безопасно да разтоварват самолета..