25 Porsche Facts

Фердинанд Порше 1875-1951 г. Основател на компанията Porsche. Създател на най-популярния автомобил през 20-ти век е Volkswagen Beetle. Един от най-известните автомобилни дизайнери на нашето време.

1. На 15-годишна възраст Фердинанд Порше направи свой генератор - и в къщата на родителите му се появиха електрически крушки. Преди това електричеството в град Муфърсдорф е било само в бургомиста.

2. След като завършва училище и професионално училище, Фердинанд Порше си наема работа като чирак калайджия. Беше през 1889 година. Първият работодател на Порше беше неговият баща. Второто място на работа на легендарния автомобилен дизайнер е малка виенска компания за производство на електродвигатели. Студентски технически университет Фердинанд Порше отведе там ... портиер.

3. В семейството на Порше те имаха необяснима склонност към името Фердинанд. Синът на гениален инженер Фердинанд Порше също получи името Фердинанд (Ферибот). Момчето обаче наследи не само името, но и таланта на бащата: целият свят познава Фери като красив дизайнер. Ферибот също дава на сина си името Фердинанд, но за да не се обърка, момчето се нарича Буци. Но това не е всичко! Луиз, дъщерята на Фердинанд Порше старши и сестра Фери Порше, родила син, също го наричали Фердинанд. За щастие името на детето получил баща му - Пих. Това обаче не му попречи в продължение на много години да оглави концерна "Фолксваген".

4. Талантът в семейството ясно се наследява чрез мъжката линия, а първият забележителен успех на Porsche достига в ранна възраст. Например синът на Ferry Porsche, Фердинанд Александър Порше, създаде уникалния безсмъртен силует на модел 911 на възраст 24 години..

5. През 1900 г. Фердинанд, по това време служител на фирмата Loner, създава електрическия автомобил Lohner-Porsche. На автомобилното изложение в Париж фантастична кола (електрически двигатели, които се крият в главините на предните колела) предизвикаха раздвижване и бе призната за най-добрата кола в изложението. 25-годишният Фердинанд се събуди известен.

6. През същата 1900 година Porsche създава първия в света електромобил на всички колела и добавя електрически мотор към бензиновия двигател. Това беше хибрид, а също и първият в света! Ако си спомняте, че хибридите изглеждат гости от бъдещето дори и сега, можете да разберете колко далеч е бил гениалът на Порше от своето време..

7. През 1906 г. тридесетгодишният Фердинанд Порше става технически директор на Austro-Daimler. Под негово ръководство, цялата гама модели на най-голямата компания за производство на автомобили в Европа. Но сърцето на Фердинанд принадлежи на състезателните автомобили - той ги освобождава един след друг.

8. През 1910 г., в надпреварата за името на принц Хайнрих от Прусия, състезателните автомобили, създадени от Порше, не оставят шанс на съперниците си: отборът на Австро-Даймлер заема първите три места. Зад волана на една от колите - самият Фердинанд. Името на младия му механик е Джоузеф Броз Тито, а през 1943 г. той става генерален секретар на Комунистическата партия на Югославия и фактическият владетел на тази република..

9. В автомобилите на Porsche ключовете за запалване са винаги отляво на волана. И всичко това, защото Фердинанд Порше обичаше състезанието! В прочутите 24 часа на Льо Ман шофьорите трябваше първо да стигнат до колите си, да скочат и да започнат да шофират. И времето, когато състезателят се затича към колата и се премести, също се броят. Порше постави ключа за запалване вляво, което осигури по-бърз старт и стана водач на състезанието..

10. През 1931 г. Фердинанд Порше напуска компанията Daimler и решава да организира бизнеса си. 25 април той отваря компанията си. Името на компанията Фердинанд даде необичайно впечатляващо: "Дизайн и съвети за развитието на двигателите и автомобилостроенето". Клиентите веднага се подреждат, но Порше също намира време за собственото си развитие. Легендарното усукване Porsche е създадено в тази компания и през тези години.

11. През 1934 г. Порше получава заповед за развитието на популярна кола от германското правителство. Още през 1935 г. Порше представи първите прототипи на Фолксваген и инженерът работи върху тях в собствения си гараж..

12. Известните „бъгове“, създадени от Фердинанд Порше, първоначално са били наричани KdF (Kraft durch Freude - „Сила чрез радост“). Всяка такава кола би струвала само 990 марки. Предполага се, че всеки германски работник, отлагайки 5 марки на месечна база, след 3 години и 8 месеца, ще може да управлява своя собствен Фолксваген. Вероятно щеше да има, но Втората световна война предотврати плановете на дъгата..

13. За първи път легендарният Porsche 911 бе представен на обществеността през 1963 г. на Международното автомобилно изложение, но с напълно различен номер - 901. Оказа се обаче, че Peugeot регистрира правата върху три цифри с нула в средата в името на модела. Автомобилът е преименуван и влезе в историята като Porsche 911.

Логото на Porsche се появява едва през 1952 година. Ferry Porsche, пристигащ в Ню Йорк, вечеря с Макс Хофман, първият вносител на Porsche в Америка. Макс Хофман се питаше защо всички известни марки на света имат лого, емблема или герб. А Порше не е! Ferry Porsche взе салфетка и извади нещо върху него за няколко минути. И тогава той попита: "Прилича на емблема?" На салфетката имаше един конче, което всеки шофьор на света знае и който се качва на всеки Порше. Всъщност, легендарният кон е комбинация от ранния герб на Вюртемберг (компанията беше свързана с този град) и емблемата на град Щутгарт (конят се отглеждаше, фериботът изглеждаше подходящ символ за мощни автомобили на компанията)..

15. Ферибот Porsche веднъж каза: „Отначало търсех и не можах да намеря колата на мечтите си ... Затова реших да я построя сам”. Поговорката се превърна в основата на философията на компанията и същността на това, което тя произвежда - легендарните състезателни автомобили с невероятно качество..

16. В продължение на 50 години автомобилите Porsche спечелиха над 28 000 победи в различни категории в световните състезания! Такъв успех не може да се похвали с нито една автомобилна компания в света..

17. Порше може да работи в СССР! През 1932 г. Фердинанд Порше е поканен в Съветска Русия и предлага да заеме поста генерален проектант за автомобили, резервоари и двигатели - и при безпрецедентни условия. Ръководството на страната обеща, че дизайнерът ще избере посоката на своята дейност изключително. Фердинанд получи специален влак, по който пътува из страната, за да се увери в мащаба на строителството и индустриализацията. Единствената предпоставка беше преместването на семейство Порше от Германия и прехвърлянето в Москва на целия проектен офис. Фердинанд, който беше почти на 60 години, помисли и отказа.

18. От 1969 до 1989 г. главният дизайнер на фирмата е Анатолий Лапин, майка от Русия. Родителите на Лапин (баща му е немски) емигрират от Рига през 1939 г. и заминават за Германия. През 1951 г. Лапин се премества в Съединените щати, където работи в отделите за развитие на тялото на най-големите автомобилни компании. В Porsche той е поканен незабавно от главния дизайнер. И Лапин не разочарова - той създаде за компанията магически силуети на 924-те, 928-те и 944-тия модели.

19. През 1948 г. моделът 356 е роден в завода в Порше и за първи път официално получава името Porsche. Само месец по-късно колата зае първо място в състезанието.

20. Повечето от победите в състезанията донесоха модели на Порше, много близо до сериала. В крайна сметка почти всички състезателни модели - като 911 GT3, Carrera GT - също се произвеждат в серийната версия. Така че, купувайки Porsche, вие буквално купувате легенда.

21. През 1953 г. Porsche 550 Spyder бе показан за първи път на автомобилното изложение в Париж. Лесна, малка, маневрена, оборудвана с 4-тактов двигател с разпределителен вал, той стана знаменитост почти мигновено.

22. Porsche традиционно е първата в почти всичко, включително опазването на околната среда и рециклирането на материали. Още през 70-те години на ХХ век Фери Порше казва: „Не можете да хвърляте скъпоценни световни ресурси - използвали го, казват те, и ги изхвърлили… Трябва или да увеличим експлоатационния живот на оборудването или да изпратим материали за рециклиране, за да ги използваме отново и отново”. И още през 1973 г. компанията пусна първата кола с поцинкована метална част, което ясно доказва, че експлоатационният живот на автомобила може да бъде значително удължен. От 1975 г. в автомобилите на Porsche е използвана галванизирана технология за каросерията. Автомобилната индустрия на планетата отиде по същия начин само десетилетие по-късно.

23. При създаването на шедьовър няма никакви дреболии или компромиси. Уникалният тон на двигателя Porsche, от който се компресира сърцето на всеки автомобилен ентусиаст, е създаден в изследователска лаборатория, в която работи специална група, която се занимава изключително с перфектния звук на Porsche. Това, което чуваме, се състои от звуците на отделните компоненти, всеки от които е внимателно настроен. За да постигнете перфектния звук на Porsche, прилагайте най-новите технологии. Сред тях - акустична камера, която ви позволява да визуализирате шума на автомобила и да го разлагате на компоненти.

24. Porsche винаги е оценявал иновативните начала на своите служители, защото благодарение на инженерния гений и смелостта на основателя Ferdinand Porsche, Porsche вече са известни по целия свят. Ето защо компанията не само насърчава, но и внимателно защитава авторските права и идеите. През цялата история на Porsche са подадени и удовлетворени 3750 заявления за национални и международни патенти..

25. Повече от 2/3 от всички произведени преди това автомобили Porsche все още се използват. Възможно ли е да добавите нещо към това? Легендарни автомобили с легендарно качество