Автомобили с авиационен двигател

Колата, която е известна като Звярът (в превод - звярът), е силно свързана с неговия собственик Джон Дод. Защо тогава пишем - създателите? Това е времето да се обърнем към историята на звяра. Първоначално идеята за заплитане на самолетен двигател от боец ​​с четири колела на автомобил не принадлежи на Джон Дод. През 60-те години известен Пол Джеймсън получил двигателя на Ролс Ройс Мерлин и бил обсебен от изграждането на автомобил с такъв двигател..

Има коли, които дадоха не трезво изчисление, не конкретна цел, а не съвпадение, а чисто и красиво лудост. Какво може да е по-добре от поставянето на 12-цилиндров, 27-литров самолетен двигател от изтребител от Втората световна война на автомобил? Освен ако не постави под кожух реактор на ядрена подводница. Но създателите на Звяра оставиха мечтите на подводния двигател на някой друг, а те сами направиха един от най-ирационалните и невероятни автомобили..

Чудя се какво е да се паркира на кола с качулка с такава дължина и дори без сервоуправление? От решетката до предното стъкло - 3 метра! И вместо на двигателя можете да бутам, например, Toyota iQ или Smart.

Тези двигатели от 27 литра бяха монтирани в много самолети на Втората световна война - например в известния британски боец ​​Spitfire. Този конкретен случай на авиационен двигател се движеше под качулката на Звяра от фюзелажа на тренировъчния самолет на Бултън-Пол Балиол. В процеса на трансплантация той загуби нагнетателя и загуби част от мощността - излезе около 800 сили срещу 1000 с малко в ранните версии с един компресор. А по-късните версии с два последователни нагнетателя издадоха до 2000 „коня“ в режим на доизгаряне в самолети..

Paul Jameson самостоятелно проектира и произвежда уникално шаси с предно окачване от Austin A110 Westminster sedan и задната част на лимузината Jaguar XJ12. Той инсталира двигателя върху него и за да продължи да работи с колата, Пол трябваше да се обърне към гуру на автоматична трансмисия Джон Дод. Дод имаше собствена компания за поддръжка, ремонт и развитие на „автомати” и богат инженерен опит в тази област, така че тази задача стана достойно професионално предизвикателство за него..

Джон Дод взе тристадийния "автоматичен" GM TH400, като го засили под неистовия въртящ момент на чудовищното "сърце" на Звяра и промени скоростите на предавките за нискоскоростен двигател (бездействащ 120 оборота, прекъсване 2 800). Оказа се, че в процеса на работа на машината трансмисионният инженер настигна идеята си, а бащата на проекта, Пол Джеймсън, не беше против да го продаде - така Джон Дод стана собственик на бъдещия звяр. Между другото името Звярът му е дал колата.

По това време, колата не е имала тяло, така че са направени панели от фибростъкло по поръчка, които в своята цялост приличаха на Ford Capri Coupe с техните форми. И решетката беше заимствана от някой Rolls-Royce, който по-късно създаде много смешни истории и в същото време донесе много на Dodd. По-късно в гаража Дод имало пожар, но колата оцеляла, с изключение на капри-подобното тяло. Джон не се обезсърчи и се превърна в студио за каросерия, така че да го заслепят от ново тяло. Този път беше избран форматът на огромна „плевня“ с три врати, но ролс-ройсовската решетка все още беше на място..