Руско-китайските отношения създават ултра-голям модерен лайнер

Сътрудничеството между Русия и Китай набира скорост в различни области на дейност. Едно от обещаващите области е производството на самолети. Стартира съвместното изграждане на нов супер-голям пътнически лайнер.

В бъдеще, през следващото десетилетие, раждането на модерен самолет, това ноу-хау в областта на гражданската авиация. Тя ще бъде много просторна и ще може да осъществява междуконтинентални полети..

Планове за сътрудничество

Групата на руско-китайските творци има амбициозни планове. По тяхно мнение появата на нов самолет ще стане не само символ на сътрудничество между двете големи сили, но и ще отвори възможности за натискане на маркови производители като Airbus, Boeing или Tristar на пазара..

Факт е, че в света няма много авиационни строителни компании, освен вече изброените, могат да бъдат преброени една или две успешни фирми. А съвместното производство на ново пътническо въздушно превозно средство ще бъде пробив в тази област..

В съветските времена е имало опити да се превърне в един от гигантите на „въздуха“: проектът на новия самолет се разработва в конструкторското бюро на Илюшин. Но прилагането му никога не се е случвало..

Настоящата инициатива за съвместна работа на китайски и руски компании включва корпорация за самолетостроене от руската страна, която обединява няколко предприятия и има съкращението "UAC". От друга страна, голяма китайска корпорация, специализирана в производството на граждански самолети - COMAC.

За изграждането на нов самолет, който вече е получил наименованието CR929, ще се използват най-напредналите технологични постижения. Това ще помогне да се създаде по-екологосъобразен и икономичен самолет с по-малка маса и по-дълъг период на експлоатация. Електрическите задвижвания ще бъдат заменени с хидравлични, а конструкцията на крилата ще бъде модернизирана..

Разделяне на задълженията

Към изпълнението на проекта дружеството се обърна рационално. Отговорностите са ясно разделени и разпределени между отговорните страни. Делът на руските фирми спадна общо развитие и интегриран дизайн на централната секция, както и работата по създаването на крила конзоли. Китайските колеги са отговорни за фюзелажа на колата, неговата оперения и опашката..

Паралелно с това се обсъждат проблеми на логистиката. Големи части ще бъдат създадени в две страни, пълно сглобяване - в Шанхай. За удобството на доставянето на големи самолетни отделения, руската страна изгражда завод във Владивосток: близостта на производствения обект до Китай и морските маршрути ще направи възможно доставянето на товара бързо и без забавяне..

Харесвате ли тази статия? Споделете го с приятели!