Тайната операция Z като съветски пилоти станаха вдъхновители на камикадзе
Всички, които дори са малко заинтересовани от историята, знаят номиналната дума "камикадзе". Започнаха да призовават японските пилоти, умишлено да загиват, като удрят целта на врага. Въпреки това, малко хора знаят, че съветските пилоти "вдъхновяват" въздушни бомбардировачи. Това се случи по време на военен конфликт между Япония и Китай, който избухна още преди началото на Втората световна война..
Братска помощ
В сблъсък между КНР и Япония (през 1937 г.) Съветският съюз зае страната на Китай, която избра строителството на комунизма. Основната борба се разгърна във въздуха. Китайската армия притежава 600 единици въздушна технология, която е биплан, ускоряваща до 350 км / ч. Японците са имали повече от сто самолета, но самолетът е бил по-маневрен и може да лети със скорост над 450 км на час. Това позволи на последните да получават редовни победи, разбивайки оборудването на врага. Когато обстоятелствата станаха критични, китайското правителство поиска помощ от СССР.
Братската помощ не беше дълга. По заповед на Сталин е разработена тайна военна операция, наречена "Z". През есента на 1937 г. повече от 90 съветски бойни самолета полетяха към Китай. Те са пилотирани от тогавашните възпитаници на Академията за полети, без военна практика: опитни пилоти се борят като доброволци в Испания.
Първият проблем на самолета е разстоянието (най-близкото летище в Алма-Ата) и липсата на таен маршрут. Първият разузнавателен самолет, прелитащ над Хималаите, се блъсна в скала и се разби. За щастие пилотът успя да изхвърли. Следващите ескадрили, които вървяха по вече павираната пътека, също загубиха самолети.
Битката се сблъсква с японците
При пристигането се оказа, че китайците почти напълно са унищожили авиацията. Японците имаха предимство във въздуха. Първият боен полет се състоя в края на ноември 1937 година. Тогава седем съветски бойци се качиха да посрещнат 20 японски самолета. Характеристиките на полетите от двете страни бяха почти идентични, но съветските превозни средства бяха оборудвани с по-сложни и мощни оръжия. Благодарение на това повечето от сблъсъците завършиха с превъзходство и победа за нашите пилоти..
Съветските пилоти бързо спечелиха предимството при провеждането на битките, извършването на завои и пикетирането. На тяхна сметка е голям брой свалени вражески самолети, успешното бомбардиране на въздушни бази в Шанхай и Тайван.
Първият опит от тактика "камикадзе"
През пролетта на 1938 г. за първи път започва да се използва тактическа тактика. Първият, който заби японското въздухоплавателно средство, беше нашият пилот Шустер, който умря в смъртоносна атака. По-късно пилотът Губенко повтори "маневра". От японска страна подобен акт е извършен в средата на лятото на същата година. Вражеският боец първо удари колата ни, след това отиде при овена и го унищожи до края.
Подобен опит в поведението на битката бе отбелязан от Таджийро Ониши - организатор на бомбардировките на Пърл Харбър. Той пише за това в мемоарите си. Ставайки основател на ескадрила от самоубийства, той ще получи прякора "баща на камикадзе". Въпреки това, малко хора знаят, че съветските пилоти.
Харесвате ли тази статия? Споделете, за да споделите с приятели.!
