Водещи светлини за кораби

На морските и океанските пространства нашите предци плуваха от древни времена. Какво ги е тласнало в непредвидими пътувания по водата, когато не е имало нито един край на земята около тях. Често екипажът изгуби вяра в близостта на земята и само водещите маяци съживиха надеждата за спасение и вярата в коректността на избрания маршрут. Какви са фаровете, те са днес?

Няколко реплики от историята

В древни времена водещите знаци - фарове - служели като големи огньове, издигнати и поддържани на високи скали. Терминът "фар" е сходен с думата "стан", тоест да се маха, да виси, да дава сигнали. Историята е запазила легендата за най-известния древен фар - Александрия, включен в списъка на седемте чудеса на света..

Древните гърци и финикийците, които са отлични моряци, са били водени покрай огньове, които са били осветени по места, трудни за маневреност. Въпреки това, хората не можеха да поставят маяци по целия дълъг маршрут. Много кораби, които са пътували на дълги разстояния, са се заселили, подводни скали и рифове, често те се разбивали, влизайки в пристанища.

За безопасно преминаване през рифове в египетското пристанище е бил инсталиран вече споменатият Александрийски фар. Тя е съществувала повече от една и половина хиляди години, рухнала по време на земетресение през XIV век. Според исторически източници височината на сградата достига 140 метра, а пламъците му през нощта (дим - през деня) са видими за моряците на разстояние 60 километра..

Понякога пиратите са използвали фарове, за да заведат кораба в заблуда и да го заловят. Изстреляха огньове на фалшиви места, обърквайки екипа..

През 1732 г. на входа на устието на Темза е инсталиран първият така наречен модерен фар. В Русия, активната поява на фарове започна благодарение на развитието на флота при Петър I.

Увеличете огневата мощ

По-късно въглищата и след това рапичното масло, а по-късно и керосинът, замениха тревата и дървесината. Пожарът, който се увеличаваше, продължаваше да помага на корабите..

Една забележителна стъпка в развитието на маяците е изобретяването на лещи Fresnel (1820). Те позволиха значително да се увеличи яркостта на горящия фитил, понякога до 80 хиляди свещи. Днес тези лещи могат да се видят в Парижкия морски музей..

През 20-те години на миналия век се използват електрически лампи вместо естествен огън. Заедно с лещите на Френел, светлината се увеличи до няколкостотин хиляди запалени свещи..

Днес най-мощният от останалите съществуващи фарове е френски. Неговата мощност е равна на петстотин милиона свещи..

Видове фарове

Фарът е висока кула с огън отгоре. Крайбрежни и морски.

Разликата е в мястото на монтаж и местоположение. За разлика от тези, инсталирани на брега, морски фарове са разположени на кораби и показват „пътека“ към пристанищното пристанище..

Съдбата на сградите

За тяхното изграждане и поддръжка са изразходвани много финансови средства. И с появата на автоматични буйове, сателитна навигация, радар, необходимостта от фарове изчезна. Някои от тях се превърнаха в паметници. Например днес малко хора си спомнят, че Статуята на свободата до 1902 г. играе ролята на фар.

Много от "кулите" са запазени и продължават да привличат любители на романтиката и античността, а останалите произведения на архитектурното изкуство. Държавата възприема уникалните структури под своя грижа, запазвайки я като част от историята на корабоплаването..

Знаете ли за това? Ако ви хареса статията, споделете я с приятели - направете репост.