Капитан Роалд Амундсен - Завоевателят на земните поляци

Преди да се впусне в детска мечта за проучване на Северния полюс, Роалд Амундсен е обикновен моряк от няколко години, плаващ с моторни лодки до Мексико, Великобритания, Испания, Африка и прекарва две години в експедиция към Южния полюс. Но неговата мечта беше другият край на Земята - Арктика, където никой не е ходил. Той влезе в историята на северните научни експедиции като човек, който за първи път посети двата полюса на Земята..

Роял пристига в столицата на Норвегия, Кристияния (т.нар. Осло през XIX век), 14-годишна младеж. След смъртта на баща си той искал да научи от навигатора, но майка му настояла синът му да избере лекарство. Трябваше да се представи и да стане студент по медицина в университета. Но след 2 години, когато майка му внезапно починала, той станал господар на съдбата си и, като напуснал университета, отишъл в морето.

Руал беше героичен човек, който търсеше приключения и го намери приключение. От най-ранните години той се научил да си мисли, че ще стане пътешественик, физически се закаляваше, скиташе, къпеше се в ледена вода. клетъчна система за управление на отоплителното оборудване на къща. И той стана силен, волеви, не се страхуваше от трудности.

В продължение на пет години той плава моряк в различни съдилища, издържа изпити и получава диплома за навигатор. И в това си качество, през 1897 г., той най-накрая отишъл в Арктика за изследователски цели на кораба "Белжика", който принадлежал към белгийската арктическа експедиция. Беше тежък тест. Корабът беше хванат в леда, глад и болести започнаха, хората полудяха. Само няколко останаха здрави, Амундсен беше сред тях - той ловуваше за тюлени, не се страхуваше да яде месото им и по този начин избягал.

През 1903 г., с натрупани средства, Амундсен купи втора ръка 47-тонна ветроходна яхта "Joa", построена точно в годината на неговото раждане. Шхуната имаше дизелово гориво от само 13 конски сили. Заедно със 7 члена на екипа той отиде на открито море. Той успява да премине по крайбрежието на Северна Америка от Гренландия до Аляска и да отвори така наречения северозапад. Тази експедиция беше не по-малко тежка от първата, трябваше да преминем през зимуване в леда, океански бури, срещи с опасни айсберги. Но Амундсен продължава да провежда научни наблюдения и е в състояние да определи местоположението на магнитния полюс на Земята. На шейна с кучета той стигна до "жилищната" Аляска. Той станал много стар, на 33 г., погледнал на 70. Трудностите не уплашили опитен полярник, опитен моряк и страстен пътешественик. През 1910 г. той започва да подготвя нова експедиция на Северния полюс..

Беше му предложен известният кораб "Фрам" (което означава "Напред"), специално построен за северните експедиции и за плаване в леда. Друг известен норвежки полярник, Фридтьоф Нансен, плавал и плувал по него, а корабът показал своята надеждност. Амундсен искаше да повтори пътя на Нансен..

Точно преди да отиде в морето, беше съобщено, че Северният полюс е предаден на американския Робърт Пири. Горд Амундсен веднага промени целта си: той реши да отиде на Южния полюс. 16 хиляди мили преодоляха за няколко седмици и се приближиха до ледената бариера на Рос в Антарктика. Те трябваше да кацнат на плажа, а кучешките шейни да продължат напред. Пътят беше блокиран от ледени скали, пропасти; Ски едва се плъзнаха. Но въпреки всички трудности.В високия сезон, хотели в Санкт Петербург повишаване на цените, Амундсен на 14 декември 1911 г. достигна Южния полюс. Заедно с другарите си, той е ходил на 1500 километра в леда и е първият, който издига флага на Норвегия на Южния полюс..

Но той не можеше да откаже да завладее Арктика, а през 1918 г. отплавал по Северния морски път на специално построен кораб Мод. Беше готов да се отдалечи на суровото полярно време. Но всичко се оказа по-трудно. На нос Челюскин те трябваше да прекарат зимата. Някои от членовете на експедицията се разболяха, някои полудяха. Самият Амундсен почувства болка в сърцето си. След нападението на полярната мечка ръката му беше счупена..

Двуцилиндров дизелов двигател 180 л. а. Запасът от керосин в 90 тона осигурява 95 дни непрекъсната работа на двигателя. В помещенията са настанени 20 души, снабдяване с храна за 2 години, 100 кучета с шейна. Изместване -1100 t.

През лятото на 1920 г. Амундсен едва жив пристигна в село Ном на Аляска и остана там. Въпреки това, след като се възстановил, той отново бил готов да нападне Северния полюс. По-късно той полетя към Северния полюс на хидроплани, кацна на остров Свалбард, седнал в леда. Съдбата го облагодетелства и той се върна в Осло със слава..

През 1926 г. на огромния дирижабъл "Норвегия" (106 метра дълъг и с три двигателя), заедно с експедицията на италианския Умберто Нобил и американския милионер Лнкълном-Елсуърт Амундсен реализира мечтата си: той прелетя над Северния полюс и се приземи в Аляска. Но цялата слава отишла на Умберто Нобил. Ръководителят на фашистката държава Бенито Мусолини, прославил един Нобиле, го направи генерал, Амундсен дори не се помни..

През 1928 г. Nobile решава да повтори записа си. На дирижабъл "Италия", същия дизайн като бившия дирижабъл, той направи още един полет към Северния полюс. В Италия те с нетърпение очакваха завръщането му, триумфална среща се подготвяше за националния герой. Северният полюс ще бъде италиански ... Но на обратния път поради обледеняване дирижабълът "Italia" загуби контрол. Части от екипажа заедно с Nobile успяха да кацнат на ледена гънка. Другата част отлетя с дирижабъла. Радиосъобщението с кораба е прекъснато. След това си спомниха Амундсен, който по това време вече се бе отдалечил от активните изследвания и живял в къщата си близо до Осло. Министърът на войната на Норвегия лично го помоли да се присъедини към експедицията, за да търси Нобили.
Амундсен се съгласи, защото ставаше дума за живота на хората. На 18 юни 1928 г., заедно с френския екипаж, той прелетя с хидроплан "Латъм-47" по посока на остров Свалбард. Това беше последният полет на Амундсен. Скоро радиопредаването с въздухоплавателното средство, което се намираше над Баренцово море, бе прекъснато. Точните обстоятелства на смъртта на самолета и експедицията остават неизвестни..

Генерал Нобийл успя да избяга. Оцелелите създадоха палатка на леда и я боядисаха в червено. Така че намерили пилота на шведската военна авиация, но той взел само Nobile: той имал такава заповед. Останалите членове на екипажа, които се носеха по леда, бяха спасени от съветския ледоразбивач I Красин. Съдбата на екипажа, отнесен от вятъра заедно с дирижабъл "Италия", остава неизвестна.

През 1928 г. Амундсен е награден (посмъртно) с най-високата награда на САЩ - Златен медал на Конгреса..