Основните грешки на любителите на колоезденето

Заедно с пролетта започна следващият цикъл на колоездене, което означава, че вероятно вече сте си взели велосипед, почиствате дълго време през зимата някъде в плевнята и се чудите къде да отидете първи. Не бързайте да правите това, тъй като може да не разберете напълно всички тънкости на работа с велосипед..

Можете да се считате за опитен байкер и лесно да карате планински велосипед в планината или да изпълнявате най-безразсъдните каскади на BMX, но в същото време правите сериозни грешки, които причиняват непоправими щети на вашето здраве и железния кон. Днес ще разкажем за най-често срещаните лоши навици на любителите на колоезденето, които трябва да се изкоренят безмилостно в себе си..

• 

  Неправилно настроено седло

  Когато си купил мотор и си построил седлото, изглежда, за себе си, не си забелязал колко са започнали да боли гърба и коленете дори след малка колоездене? Факт е, че колкото по-ниско е седлото, толкова по-трудно е да се натискат педалите, а по-ниските трябва да се огъват, за да контролирате мотора. Настройте седлото така, че когато седите на мотора, краката ви докосват земята свободно. След известно време болката в гърба и коленете напълно ще изчезне..

• 

  Използвайте зъбните колела

  Изкуството да сменяте скоростите с времето ще ви служи добре, което улеснява изкачването и преместването по неравен терен. Какъв вид трансфер отговаря на специфичните пътни условия, всеки определя за себе си, но има няколко общи правила за превключване на предавките.

  - Преместване в дори трудно достъпно или повдигане.

  - Не превключвайте предавките, когато не шофирате - това увеличава риска от счупване на превключвателя..

  - Превключването е по-лесно, когато веригата не е заредена и не въртите педалите с пълна сила.

• 

  Не натискайте спирачките през цялото време

  Рязко натискате дръжките на спирачката с цялата си ръка при най-малката опасност, вие отново рискувате да прелитате над волана на вашия железен кон. Дръжте спирачките не с цяла длан, а само с два пръста - с индекса и средните пръсти, така че да можете да контролирате колелото на велосипеда с останалите две при силно спиране \ t.

• 

  Пренебрегване на сънливостта

  Най-голямата грешка, която правиш е, че се опитваш да упражняваш, докато жертваш съня си. Например, когато ставате рано сутринта, за да вземете колело на работа. В този случай, вашите мускули нямат време за почивка през нощта, и се чувствате по-зле през целия ден, отколкото ако сте спали. Намерете точния баланс между количеството на съня и времето за колоездене.

• 

  Развийте цялото си тяло

  Не трябва да се занимавате само с колоездене, тъй като не включва много мускулни групи. Когато редовно тренирате само краката си, стойката ви страда, а останалите мускули на тялото започват да изостават в развитието си. Включете в програмата си различен спорт и обърнете внимание на упражнения, насочени към развитие на мускулите на кръста и гърба..

• 

  Пийте повече

  Велосипедист, чието тяло страда от дехидратация, е малко вероятно да може да язди дълго време и да се чувства добре след пътуването. Начинаещи колоездене, напълно пренебрегвайки този факт, рядко пият по време на пътуване, дори когато имат вода. За да не се чувствате напълно претоварени след колоездене, трябва да пиете вода (или спортни напитки) на всеки 15-20 минути..

• 

  Облечете се правилно

  Дрехите винаги трябва да са в сезон - няма нужда да бъдат прекалено голи, нито да се стоплят. Топлите пуловери и анцузи се напояват бързо с пот, което прави шофирането истинско мъчение. Освен това в мокри дрехи рискувате да се намотите и да се разболеете. Носете дрехи, изработени от леки тъкани, които предпазват от вятъра и не се намокрят от пот..

• 

  Слушайте себе си

  Не е нужно да се измъчвате, когато осъзнаете, че днес не сте готови за дълго пътуване из квартала, а вчера ще имате достатъчно енергия за десет циклокроса подред. Това е напълно нормално състояние, тъй като активността на организма в различни дни може да се различава значително. А обучението "под камшика" няма да направи нищо. В такива дни намалете темпото и намалете разстоянието на пристигане, друг път определено ще покажете най-доброто.

• 

  Саморемонт

  Потиснете изкушението да се опитате да поправите неизправност на вашия мотор, когато това се случи. За ремонт на съвременни мотори се нуждае от цял ​​куп специални инструменти, специални ключове и дръжки. Ето защо, ако не искате по невнимание да превърнете вашия велосипед в купчина скрап, използвайте услугите на велосипедни работилници. Също така, препоръчваме веднъж годишно да давате велосипед на сервиза за смазване на движещите се части и регулиране.

• 

  Вземете велосипеда на ръст

  Изборът на подходящия размер на рамката - един от най-важните параметри при закупуване на велосипед. Станете така, че рамката на мотора да е между краката ви, а гърбът ви да докосва седлото. Разликата между чатала и горната тръба на рамката трябва да бъде около 100 мм (малко по-тясна от широчината на дланта).

  Таблицата показва приблизителното съответствие с размера на рамката и височината на човек..