Слънчев импулс 2
През март 1999 г. Бертран Пикард поставя своя балон в Египет, като завършва първия полет с непрекъснати балони. От 3,7 тона пропан, използван като гориво за топката, останаха само малко повече от 40 кг. Пикард, психиатър, обучен и аеронавт по призвание, напусна кошницата и се закле: един ден ще намери начин да пътува по света без никакво гориво..
И сега, точно 16 години по-късно, този метод беше намерен. Самолетът, задвижван от слънчеви батерии, беше, ако не беше съвършен, но близо до това, въплъщение на мечтите на Пикард. Амбициозният „полет по света“, който трябва да бъде осъществен чрез това чудо на технологиите, е предназначен да докаже на целия свят, че има алтернатива на невъзобновяемите енергийни източници..
-
Solntselet
В началото на март самолетите на слънчева енергия напуснаха Обединените арабски емирства, за да направят безпрецедентно световно турне. Той ще бъде пилотиран последователно от двама швейцарски: Андре Боршберг, инженер и военен пилот, и Бертран Пикард, син на Жак Пикард, първият човек, който потъва на дъното на Марианския изкоп..
-
характеристики на
Solar Impulse-2 е самолет, тежи като лек автомобил, т.е. около 2,3 тона. Размахът на крилата обаче е по-голям от този на Боинг 747 и е 72 метра. Най-удивителното е, че самолетът не се нуждае от гориво - слънчевите клетки на външната повърхност на крилата и батериите, заредени от батерии, използвани за нощни полети, ще запазят колата във въздуха..
-
Слънчев импулс-1
Solar Impulse-1, предшественикът на тази машина, по едно време е поставил много световни рекорди. През 2013 г. тя е използвана за полети в Северна Америка. Като се вземат предвид всички грешки от миналото, Пикар и Боршберг, в сътрудничество с повече от 80 инженери, успяха да усъвършенстват соларния дизайн, така че самолетът, по-скоро като гигантски планер, да направи трансконтинентални полети.
-
маршрут
Пилотите на Солара планират да завършат пътуването си за 5 месеца, но самолетът ще бъде във въздуха само за около 25 дни. Останалата част от времето ще бъде използвана за ремонт, отдих и образователни дейности по използването на чиста енергия. Предвижда се спиране в Оман, Индия, Китай, Хонолулу, Ню Йорк и в Южна Европа или Северна Африка, в зависимост от климатичните условия над Атлантическия океан..
-
Трудности при пилотиране
Независимо от факта, че самолетът може да бъде контролиран от автопилот, швейцарците ще трябва да отидат без сън за дълго време. Авиаторите могат да си позволят само по-кратък 20-минутен сън на всеки няколко часа, тъй като няма да могат да се заменят по време на полета. Докато човек шофира, вторият чака своята смяна на земята. Ентусиастите планират да се справят с тези неудобства чрез медитация и самохипноза..
-
Други лишения
Освен принудените проблеми със съня, пилотите ще трябва да се примирят с още много неудобства. Температурата в кабината ще варира в зависимост от температурата на зоната, над която Solar лети, тъй като в кабината няма климатик. Седалката служи и като място за естествени нужди. А липсата на резервни батерии може да доведе до катастрофа, ако основните източници на енергия се провалят.
-
Шанс за успех
Въпреки това Пикар и Боршберг напълно вярват в успеха на приключенските си начинания. "Сигурен съм, че имаме специален самолет и той ще ни отведе през океаните", заяви Борсберг преди заминаването си от Абу Даби. За да подкрепят по време на пътуването, самолетът ще бъде придружаван навсякъде от група инженери, винаги готови да дойдат на помощ, където и да е необходимо. От своя страна компютърните модели показват, че полетът е възможен само при много благоприятни метеорологични условия, и може би екипът ще трябва да чака седмици за добро време на земята..
