Защо самолетът трябва да изгори цялото гориво преди кацане?

При проектирането на въздухоплавателно средство (цивилно и военно, между другото), и по-специално на неговото шаси, винаги има такъв параметър като максималната маса за кацане. Очевидно е, че това е максималното тегло, което шасито ще поддържа при кацане. Когато самолетът се подготвя за задачата, той се запълва с толкова гориво, че ще лети до планираното място за кацане + навигационно гориво. Когато всичко е нормално, горивото не се източва. Ако екипажът реши да засадят колата, а теглото му надвишава максималното кацане, тогава те се отърват от горивото. Особено често такива ситуации се случват в случай на сериозен провал веднага след излитане. Трябва също да се отбележи, че не всички самолети просто „изгарят” горивото, за да „отслабнат”, някои са оборудвани със система за аварийно изхвърляне на гориво..

Обобщавайки, можем да кажем, че самолетът изгаря горивото, за да гарантира, че натоварването на колесника не надвишава максимума, в противен случай шасито просто няма да издържа.
Що се отнася до "разбиването на крилата", мога да кажа следното: какво, защо и крилото на самолета, ако нещо се случи, да бъде последното, което да падне! За да сте сигурни в това, достатъчно е да погледнете въртящия момент на крилото с фюзелажа. Така че не се тревожете за крилото.!