Обиколка на историческите асансьори на Санкт Петербург

Санкт Петербург се счита за един от най-красивите градове в Европа. И това не е случайно. Такива редица исторически сгради, уникални архитектурни структури са трудни за намиране в други градове. Най-интересните експонати на стари къщи са техните асансьори. Отношението към тях преди това е било чисто утилитарно. Много от асансьорите бяха демонтирани под съветския режим като ненужни. Едва наскоро векторът на възприятията се промени. Днес асансьорите могат да се възхищават като истински произведения на изкуството и образци на човешкото инженерство. Ето няколко примера..

Един от първите асансьори е оборудван с жилищна сграда на Елисеев - през 1890-те години. Задвижва се от парна машина, което не е много удобно: отнема много място. От стария асансьор са запазени само елементи от декорацията на мината. Изработени са от метал и имат кръгла форма.

За Русия, 1900-те, асансьорът в сградата „Пасаж“ беше революционно събитие. В нея имаше до трима души и обслужваше повече от 60 стаи. Капацитетът е много голям за това време. От старата конструкция са запазени само извития вал и водачите от букова дървесина. Механизмът и кабината са заменени с модерни.

След като се появи на територията на Русия и постигнала успех тук, американската компания Singer в годините 1902-1904 построи собствена сграда в съответствие с изискванията на международните стандарти. Асансьорите бяха доставени от Америка от Отис. Въпреки, че историческите лифтове са паднали в неизправност, но целият дизайн е възстановен по време на реставрацията.

Първият електрически асансьор се появи през 1907 г. в къщата на Мертенс. Произведено е в Германия от Siemens. Оборудването за асансьори се различаваше по високата си цена: бронз, месинг и ценна дървесина. Асансьорът е модернизиран няколко пъти - през 1955 г., след това през 2008 г. Запазена кабина и стил на декорация.

Основната особеност на дизайна на асансьора в Дома на журналистите е хидравличният двигател. Времето на строеж е 1910-1911. В подземното помещение има вода, която се измества под налягане от бутало. Тогава кабината се издига. Ако трябва да слезете, водата отива надолу. Кабината и мината са оцелели в тази къща. Те са свързани с модерен хидравличен двигател..

При експлоатацията на жп гара Витебск първоначално имаше 11 товарни асансьора. Някои от тях бяха електрически, някои електрохидравлични и ръчни. В случай на липса на електричество. Под асансьорите се намираха транспортьори, пренасящи багаж, имаше и асансьор, предназначен за транспортиране на пациенти на носилки и инвалидни колички. За съжаление, никой от асансьорите на станцията вече не работи..

Харесвате ли тази статия? Споделете, за да споделите с приятели.!