Трябва ли да загрявам двигателя през зимата
Най-простият, изглежда, въпрос - дали си струва да се затопли двигателя на автомобила през зимата - всяка година причинява множество спорове. Този трик, който е от значение за хората в страни с по-хладен климат, отдавна е загрижен не само за "зелените", но и за сериозните учени: затоплянето на двигателя, един водач причинява непоправима вреда на света - това не е да се говори за гориво, което се губи. Днес най-накрая сложихме край на този спор и ви казахме как правилно да се справите с „лястовицата“ си през зимата.
-
Градски легенди
Всъщност автомобили, по-стари от 1980 г., трябва да се затоплят, защото работят върху карбуратор. Без да се затопли, той не получи необходимата температура и двигателят просто спря. Инжекторите са решили този проблем: има специални сензори, които контролират сместа от въздух и бензин и сами регулират желаната температура..
-
Оптимален режим
Всъщност двигателите на модерен автомобил изобщо не се нуждаят от отопление. Просто стартирайте двигателя, изчакайте една минута и плавно се придвижете, без да се опитвате да стиснете педала на газта до самата защита..
-
Ефективно отопление
Помислете сами какво може да се случи с двигателя, който е принуден да работи на ниска температура. Вече при -15, захранващият блок не се загрява, но претърпява допълнително натоварване. Системата за вентилация на картера просто замръзва - и това вече е изпълнено със сериозни повреди на двигателя. Ще бъде най-ефективно да го затопляте по време на шофиране..
-
Ценно гориво
Друг съществен недостатък на затоплянето е консумацията на гориво. Десет минути бездействащо затопляне при замръзване на автомобила е достатъчно, за да се използва повече от половин литър бензин. Като цяло видяхте цени на бензиностанции?
-
Логично заключение
Така открихме, че съвременната кола не се нуждае от дълго загряване. Но не трябва да го разкъсваш веднага: изчакай една минута и можеш да отидеш. Основното нещо е да не се правят резки ускорения. Замразеният двигател няма да понесе това, отмъщавайки за разрушаването на каналите, където са монтирани буталните пръстени.